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我们对后期的客户很多承诺在新能源车上没法做出

发布时间:2019-04-29 10:00

  中国汽车维修行业协会技术专家 许行宇:新能源车作为流通二手车评估过程中很重要的一块,就是对于动力电池、电机和电控系统一个综合的评价。一般主机厂对于纯电动车,都有一个自己内部的监控系统,看这些数据是否共享。

  业内人士告诉记者,在消费者心中,新能源乘用车还没有形成广泛而统一的认知和认可。目前新能源二手车市场暂不成规模,首批新能源车辆即便有了更新需求,也难以支撑起成熟的价格体系。未来,在新能源车进一步增加保有量,达到一定规模时,二手车市场自然会形成供需关系。此外,随着电池回收技术的发展,新能源二手车的保值率也有望得到提升。 

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  北京花乡二手车市场经销商 刘先生:首批新能源车一般续航能力较低,都说200公里,实际上就100多公里。冬天挂空调、挂暖风,又会消耗一大块。我们一般是不敢接这种车。

  北京花乡二手车市场经销商 聂女士:包括它的折旧率,还有它的电池维修后期保养,这些我们都不太清楚,不太了解,我们对后期的客户很多承诺在新能源车上没法做出。 

  周女士:说实话,现在不是特别想卖了。我觉得还是留着开吧,留着开会更合适一些。 

  二手车商们普遍反映,其实近一两年来,来打听卖新能源车的车主不少,但他们还是不敢收,怕卖不上价。 

  据了解,目前新能源汽车的置换,除了一些汽车交易平台外,部分车企也自主推出了补贴式置换政策,以北汽为例,凡是符合条件的老车主,置换指定车型即可获得3万元的“置换礼包”,旗下某家门店称过去一年的新车销量中,有20%就是通过置换方式进行的。

我们对后期的客户很多承诺在新能源车上没法做出

  某二手车平台创始人 李健:对于二手车的购买用户,他买的是一个三年前的技术,如果三年前的技术大家反馈不好,这些也是制约新能源二手车发展的一些很重要的因素。

  新能源二手车大幅贬值 市场交易冷清

  专家表示,目前新能源二手车残值率过低,不是一个成熟的汽车产品流通现象。政府相关部门要牵头制定新能源二手车流通的行业标准,此外,还要建立起一套完整的电池回收利用体系,构建成熟的新能源二手车评估体系。

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  买车容易卖车难,为什么新能源二手车卖不上价儿呢? 

  记者 汤天奇:在这个网站上可以看到一辆2016年产的新能源车,报价是3.9万元,而当时新车售价是19.3万元,2年多时间只跑了1.4万公里,永利线上娱乐场官网,但价格却已经缩水了80%。

  正因为没有标准,所以在售后方面也是二手车商们担心的问题。 

  某二手车平台车源质量管理部经理 赵喆:因为我们现在没有办法测电池的衰减,目前为止技术来说,可能主机厂有这种技术,但是没法普及。就是各个厂家的电池应该标准化。

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  北京花乡二手车市场经销商 刘先生:现在接触这个还是比较偏少。

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  实体店里看不到新能源车的身影,记者又来到了一家二手车交易平台的线下店,刚好碰到一位新能源车主来咨询。经过检测后,评估师给出的参考价让这位车主出乎意料。 

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  解决评估难题 要建立溯源体系